مضيق الباس
مضيق باس ( / b æ s / ) هو مضيق بحري يفصل تسمانيا عن البر الرئيسي الأسترالي ، وتحديداً ولاية فيكتوريا . تم تشكيل مضيق باس قبل 8000 عام بسبب ارتفاع منسوب مياه البحر ، وسمي على اسم المستكشف والطبيب جورج باس .
| مضيق الباس | |
|---|---|
  مضيق الباس | |
 خريطة أستراليا ومضيق باس مميزة باللون الأزرق الفاتح | |
| موقع | المحيط الهندي - المحيط الهادئ |
| إحداثيات | 40 درجة جنوبا 146 درجة شرقا / 40 درجة جنوبا 146 درجة شرقاإحداثيات : 40 درجة جنوبا 146 درجة شرقا / 40 درجة جنوبا 146 درجة شرقا |
| يكتب | مضيق |
| دول الحوض | أستراليا |
| الأعلى. الطول | 500 كيلومتر (310 ميل) |
| الأعلى. العرض | 350 كيلومترا (220 ميلا) |
| عمق متوسط | 60 مترا (200 قدم) |
| الأعلى. عمق | 155 م (509 قدم) |
حد
و المنظمة الهيدروغرافية الدولية يحدد حدود مضيق باس على النحو التالي: [1]
- على الغرب. الحد الشرقي للخليج الأسترالي العظيم [كونه خطًا يمتد من كيب أوتواي ، أستراليا ، إلى جزيرة كينج ومن ثم إلى كيب جريم ، أقصى شمال غرب تسمانيا].
- في الشرق. الحد الغربي لبحر تاسمان بين جزيرة غابو وإديستون بوينت [كونه خطًا من جزيرة غابو (بالقرب من كيب هاو ، 37 درجة 30 درجة جنوبًا) إلى النقطة الشمالية الشرقية لجزيرة إيست سيستر (148 درجة شرقًا) من هناك على طول خط الطول 148 حتى فلندرز الجزيرة . وراء هذه الجزيرة خط يمتد إلى الجانب الشرقي من فانسيتارت شولز إلى [كيب] جزيرة بارين ، ومن كيب بارين (أقصى نقطة في [كيب] جزيرة بارين) إلى إديستون بوينت (41 درجة جنوبا) [في تسمانيا].
وجهات نظر مختلفة من الموقع والسياق
تعتبر بعض السلطات أن المضيق جزء من المحيط الهادئ [2] كما ورد في مشروع حدود المحيطات والبحار لعام 2002 الذي لم تتم الموافقة عليه مطلقًا من قبل المنظمة الهيدروغرافية الدولية . في مشروع IHO 1953 المعمول به حاليًا ، تم إدراجه بدلاً من ذلك كجزء من المحيط الهندي. [1] [ مشكوك فيه ]
في خدمة الهيدروغرافية الاسترالي لا يعتبرون أن يكون جزءا من المحيط الجنوبي ، وذلك باستخدام تعريف الاسترالي الموسعة، والدول التي تقع على عاتق بحر تاسمان. [3] المضيق بين جزر فورنو وتسمانيا هو مضيق بانكس ، أحد أقسام مضيق باس.
الاكتشاف والاستكشاف
من قبل الشعوب الأصلية
وصل سكان تسمانيا الأصليين إلى تسمانيا منذ حوالي 40 ألف عام ، عبر جسر بري يسمى سهل باسيان خلال الفترة الجليدية الأخيرة . [4] ارتفعت مستويات سطح البحر لتشكل مضيق باس قبل 8000 عام مما جعلها معزولة عن باقي أنحاء أستراليا. عاش السكان الأصليون في جزيرة فليندرز قبل حوالي 4000 عام.
بناءً على المجموعات اللغوية المسجلة ، كان هناك ما لا يقل عن ثلاث موجات متتالية من استعمار السكان الأصليين.
من قبل الأوروبيين
من المحتمل أن يكون القبطان أبيل تاسمان قد اكتشف المضيق عندما رسم خريطة لساحل تسمانيا في عام 1642. في 5 ديسمبر ، كانت تاسمان تتبع الساحل الشرقي شمالًا لمعرفة المسافة التي قطعتها. عندما انحرفت الأرض إلى الشمال الغربي في Eddystone Point ، [5] حاول مواكبة ذلك لكن سفنه تعرضت فجأة لصدمة الأربعينيات الهائجة وهي تعوي عبر مضيق باس. [6] كان تاسمان في مهمة للعثور على القارة الجنوبية ، وليس المزيد من الجزر ، لذلك ابتعد فجأة إلى الشرق وواصل صيد قارته. [7]
الأوروبي التالي الذي اقترب من المضيق كان الكابتن جيمس كوك في إنديفور في أبريل 1770. ومع ذلك ، بعد الإبحار لمدة ساعتين غربًا باتجاه المضيق عكس الريح ، عاد شرقًا وأشار في مذكراته إلى أنه "يشك في أنهم [ أي أرض فان ديمن وهولندا الجديدة] أرض واحدة أم لا "، [8]
سمي المضيق باسم جورج باس ، بعد أن أبحر هو وماثيو فليندرز عبره أثناء الإبحار حول أرض فان ديمن (التي تسمى الآن تسمانيا ) في نورفولك في 1798-1799. بناءً على توصية فليندرز ، أطلق حاكم نيو ساوث ويلز ، جون هانتر ، في عام 1800 على امتداد المياه بين البر الرئيسي وأرض فان ديمن اسم "مضيق باس". [9] أصبح يُعرف فيما بعد باسم مضيق باس.
تم اقتراح وجود المضيق في عام 1797 من قبل سيد سيدني كوف عندما وصل إلى سيدني بعد أن عمد إلى تأريض سفينته المتعثرة وتقطعت السبل في جزيرة المحافظة (في الطرف الشرقي من المضيق). وذكر أن الجنوب الغربي القوي يتضخم وأن المد والتيارات تشير إلى أن الجزيرة كانت في قناة تربط بين المحيط الهادئ وجنوب المحيط الهندي. وهكذا كتب الحاكم هانتر إلى جوزيف بانكس في أغسطس 1797 أنه يبدو من المؤكد وجود مضيق. [10]
عندما وصلت أخبار اكتشاف مضيق باس عام 1798 إلى أوروبا ، أرسلت الحكومة الفرنسية حملة استكشافية بقيادة نيكولاس بودان . دفع هذا الحاكم الملك لإرسال سفينتين من سيدني إلى الجزيرة لإنشاء حامية في هوبارت. [11]
التاريخ البحري
التيارات القوية بين أجزاء جنوب شرق مدفوعة القطب الجنوبي لل محيط الهندي و بحر تاسمان الصورة المحيط الهادئ المياه توفر مضيق القوية والأمواج العاصفة البرية. ويبلغ عدد حطام السفن على سواحل تسمانيا والفيكتورية بالمئات ، على الرغم من أن السفن المعدنية القوية والملاحة البحرية الحديثة قللت من الخطر بشكل كبير.
اختفت العديد من السفن ، بعضها كبير جدًا ، دون أن يترك أثرا ، أو لم تترك أدلة على مرورها. وعلى الرغم من الخرافات والأساطير من القرصنة ، يدمر وزعم خارق ظواهر شبيهة لتلك التي مثلث برمودا ، هذه الاختفاء يمكن أن يعزى دائما إلى مجموعات الغادرة من ظروف الرياح والبحر، والعديد من الصخور والشعاب شبه المغمورة داخل المضيق. [12]
وعلى الرغم من صعوبة مياه المضيق، وأنه يوفر أكثر أمانا وأقل عاصف [ تحتاج الى توضيح ] مرور السفن على الطريق من أوروبا أو الهند إلى سيدني في القرن 19 في وقت مبكر. كما وفر المضيق 1300 كيلومتر (700 ميل بحري) في الرحلة. [10]
جغرافية
يبلغ عرض مضيق باس حوالي 250 كم (160 ميل) وطوله 500 كم (310 ميل) بمتوسط عمق 60 م (200 قدم). أكبر فتحة تبلغ حوالي 350 كيلومترًا بين كيب بورتلاند على الطرف الشمالي الشرقي لتسمانيا وبوينت هيكس في البر الرئيسي الأسترالي. وصفت دراسة جينينغز [13] للطبوغرافيا الغواصة لمضيق باس حوض باس الأعماق ، وهو منخفض ضحل يبلغ عرضه حوالي 120 كم (70 ميل) وطوله 400 كم (250 ميل) (أكثر من 65000 كم 2 [25000 ميل مربع] في المنطقة) ) في وسط مضيق باس ، أقصى عمق هو القناة بين Inner Sister و Flinders ، والتي تشير مخططات الملاحة إلى أنها تصل إلى 155 مترًا (510 قدمًا). تتكون هضبتان ، وهما ارتفاع باسيان ومرتفع جزيرة الملك الواقعة على الحواف الشرقية والغربية لمضيق باس ، على التوالي ، من قبو من الجرانيت الباليوزوي. هذه الميزات تشكل عتبات تفصل حوض باس عن أحواض المحيط المجاورة. ترتبط جزر فورنو بارتفاع باسيان الذي يقل عمقه عن 50 مترًا (160 قدمًا) ، وأكبرها جزيرة فليندرز (أقصى ارتفاع 760 مترًا [2490 قدمًا]). يحدث سطح King Island Rise أيضًا في أعماق المياه التي تقل عن 50 مترًا (160 قدمًا) ، وتشمل الضحلة (40 مترًا [130 قدمًا]) ضفة الذيل في الهامش الشمالي بالإضافة إلى جزيرة الملك نفسها. تغطي الكثبان شبه المائية (الموجات الرملية) وتلال المد والجزر والكثبان تحت المائية ما يقرب من 6000 كيلومتر مربع (2300 ميل مربع) من قاع البحر في مضيق باس. [14]
خلال العصر البليستوسيني المنخفض مستوى سطح البحر يقف الحوض المركزي لمضيق باس محاطًا بعتبات مرتفعة تشكل بحيرة ضحلة كبيرة. حدث هذا خلال آخر قمة جليدية (18000 BP ) عندما تم عزل الحوض تمامًا. أدى ارتفاع مستوى سطح البحر خلال التجاوز البحري إلى إغراق الحوض ، مشكلاً جسرًا بحريًا من 11800 BP إلى 8700 BP ، وغمرت حافة الحوض بالكامل بحوالي 8000 BP ، وعند هذه النقطة تشكل مضيق باس وأصبحت تسمانيا جزيرة منفصلة. [15]
مثل بقية المياه المحيطة بتسمانيا ، وخاصة بسبب عمقها المحدود ، تشتهر بأنها قاسية ، حيث فقدت العديد من السفن هناك خلال القرن التاسع عشر. أقيمت منارة في جزيرة ديل في عام 1848 لمساعدة السفن في الجزء الشرقي من المضيق ، ولكن لم تكن هناك أدلة إلى المدخل الغربي حتى أضاءت منارة كيب أوتواي لأول مرة في عام 1848 ، تلاها منارة أخرى في كيب ويكهام في الطرف الشمالي. من جزيرة الملك في عام 1861.
جزر
يوجد أكثر من 50 جزيرة في مضيق باس. تشمل الجزر الرئيسية:
القسم الغربي:
- جزيرة الملك
- ثلاثة جزيرة هاموك
- جزيرة هنتر
- جزيرة روبينز
القسم الجنوبي الشرقي:
- مجموعة فورنو
- جزيرة فليندرز (حيث تم نفي الناجين من سكان تسمانيا الأصليين )
- جزيرة كيب بارين
- جزيرة كلارك
- مجموعة الجزر الشقيقة
- والعديد من الجزر الأخرى
القسم الشمالي الشرقي:
- مجموعة كينت
- جزيرة ديل
- و 3 جزر صغيرة
- جزيرة هوجان
- جزيرة كورتيس
مناطق محمية
الفيدرالية
يوجد داخل مضيق باس العديد من محميات الكومنولث البحرية ، وكلها جزء من شبكة الجنوب الشرقي. يمتد الاحتياطي الأكبر ، Flinders و Zeehan ، في الغالب خارج منطقة مضيق باس.
- أبولو
- بيجل
- أبواق
- شرق جيبسلاند
- فليندرز
- فرانكلين
- زيهان
حالة
تتمتع الجزر الأصغر في مضيق باس عادةً بشكل من أشكال الحماية. وأبرزها حديقة Kent Group الوطنية تغطي جزر Kent Group في تسمانيا ، بالإضافة إلى مياه الولاية المحيطة وهي محمية بحرية مخصصة. يتم احتواء الحديقة الوطنية بالكامل بواسطة محمية بيغل كومنولث البحرية.
يوجد في فيكتوريا العديد من المتنزهات الوطنية البحرية في مضيق باس ، وكلها مجاورة لساحل البر الرئيسي:
- بونورونج
- شاطئ Ninety Mile
- نقطة أديس
- رؤساء بورت فيليب
- اثنا عشر من الرسل
- رعن ويلسون
الموارد الطبيعية
يوجد عدد من حقول النفط والغاز في الجزء الشرقي من مضيق باس ، فيما يعرف باسم حوض جيبسلاند. تم اكتشاف معظم الحقول الكبيرة في الستينيات ، وتقع على بعد حوالي 50 إلى 65 كيلومترًا (30 إلى 40 ميلًا) قبالة ساحل جيبسلاند في أعماق مائية تبلغ حوالي 70 مترًا (230 قدمًا). [16] : 484 تشمل حقول النفط هذه حقل الهلبوت المكتشف في عام 1967 ، وحقل الكوبيا الذي تم اكتشافه في عام 1972 ، وحقل كينج فيش ، وحقل الماكريل ، وحقل فورتسكو الذي تم اكتشافه في عام 1978. [16] : 484 حقلاً من حقول الغاز الكبيرة تشمل Whiptail الحقل ، وحقل Barracouta ، وحقل Snapper ، وحقل مارلين. [16] : 484 يتم إنتاج النفط والغاز من الصخور الصخرية الطباشيرية - الإيوسينية لمجموعة لاتروب ، المترسبة مع تفكك أستراليا والقارة القطبية الجنوبية. [16] : 485
تم اكتشاف الحقل الغربي ، المعروف باسم حوض أوتواي ، في التسعينيات قبالة الشاطئ بالقرب من ميناء كامبل . بدأ استغلاله في عام 2005.
يتم إرسال النفط والغاز عبر خط أنابيب إلى مرافق معالجة الغاز ومصافي النفط في Longford ( مصنع Longford للغاز ) ، و Western Port ( Westernport Refinery مغلقة عام 1985) ، و Altona ( Altona Refinery المقرر إغلاقها في عام 2021) و Geelong ( Geelong Oil Refinery ) ، وكذلك بالناقلات المتجهة إلى نيو ساوث ويلز . أنابيب من حقول الغاز حوض أوتواي تؤدي إلى العديد من مرافق المعالجة في محيط ميناء كامبل ( معمل الغاز إيونا و معمل غاز أوتواي ).
في يونيو 2017 ، أعلنت حكومة فيكتوريا عن دراسة جدوى مدتها ثلاث سنوات [17] لأول مزرعة رياح بحرية في أستراليا . من المتوقع أن يوفر المشروع ، الذي يمكن أن يحتوي على 250 توربينًا للرياح ضمن مساحة 574 كم 2 (222 ميل مربع) ، حوالي 8000 جيجاوات ساعة من الكهرباء ، وهو ما يمثل حوالي 18 في المائة من استخدام الطاقة في فيكتوريا واستبدال جزء كبير من إنتاج Hazelwood محطة الكهرباء التي أغلقت مطلع عام 2017.
بنية تحتية
المواصلات
الطريقة الأسرع والأرخص غالبًا للسفر عبر مضيق باس هي عن طريق الجو . في المطارات الرئيسية في ولاية تسمانيا هي مطار هوبارت و مطار ونسيستون ، حيث شركات الطيران الرئيسية هي جيتستار و فيرجن أستراليا . تدير Qantas أيضًا خدمات. يتم تقديم المطارات الصغيرة في شمال الولاية وعلى الجزر في مضيق إما عن طريق اكسبرس الخطوط الجوية الإقليمية ، QantasLink أو الخطوط الجوية جزيرة الملك .
العبارات
في المحلي البحر وخدمتها الطريق من قبل اثنين من الروح تسمانيا سيارة ركاب العبارات ، ومقرها في دافنبورت ، تسمانيا . تسافر السفن يوميًا في اتجاهات متعاكسة بين Devonport و Station Pier في ملبورن كرحلات ليلية ، مع رحلات نهارية إضافية خلال موسم الذروة في الصيف. [18]
طاقة
و Basslink HVDC كان الكابلات الكهربائية في الخدمة منذ عام 2006. وهو لديه القدرة على حمل ما يصل إلى 630 ميجاوات من الطاقة الكهربائية عبر المضيق.
تمتلك Alinta خط أنابيب غاز بحري ، يوفر الغاز الطبيعي للعملاء الصناعيين الكبار بالقرب من جورج تاون ، وكذلك شبكة الغاز Powerco في تسمانيا.
مجال الاتصالات
أول كابل اتصالات بحري وضعت عبر مضيق باس في عام 1859. ابتداء من كيب أوتواي ، فيكتوريا ، أنه ذهب عبر الملك جزيرة و جزيرة ثري الربوة ، اجرى اتصالا مع البر الرئيسى تسمانيا في ستانلي رئيس ، ثم واصل إلى جورج تاون . ومع ذلك ، فقد بدأ بالفشل في غضون أسابيع قليلة من اكتماله ، وبحلول عام 1861 فشل تمامًا.
تسمانيا متصلة حاليًا بالبر الرئيسي عبر كابلين من الألياف البصرية يعملان بواسطة Telstra ؛ منذ عام 2006 ، كانت سعة الألياف الداكنة متاحة أيضًا على كابل Basslink HVDC.
تشمل الكابلات البحرية الأخرى:
| تاريخ | الطرف الشمالي | الطرف الجنوبي | الشركات (المصنع / المشغل) | تفاصيل |
|---|---|---|---|---|
| 1859-1861 | كيب أوتواي | ستانلي هيد | Henley's Telegraph Works Tas & Vic Govts | نظام 260 كم (140 نمي) |
| 1869-؟ | ؟ | ؟ | Henley's Telegraph Works الحكومة الأسترالية | نظام 326 كم (176 نمي) |
| 1885-؟ | ؟ | ؟ | حكومة Telcon الأسترالية | |
| 1909-1943 | ؟ | ؟ | سيمنز براذرز الحكومة الأسترالية | تم إعادة استخدام النظام 528 كم (285 نمي) في مضيق توريس |
| 1936 | خليج أبولو | ستانلي | سيمنز براذرز الحكومة الأسترالية | فشل أول كابل هاتف بعد ستة أشهر فقط [19] |
| 1995- | ساندي بوينت | ميناء القوارب | ASN تلسترا | أول كابل ألياف بصرية |
| 2003- | إينفيرلوخ | ستانلي | ASN كاليه تلسترا | |
| 2005- | لوي يانغ | بيل باي | باسلينك | أول كابل نقل كهربائي |
الثقافة الشعبية
في عام 1978 ، وقعت واحدة من أشهر حوادث الأجسام الطائرة المجهولة في التاريخ الأسترالي فوق مضيق باس. كان فريدريك فالنتيتش يحلق بطائرة صغيرة فوق المضيق عندما أبلغ الموظفين في مطار محلي أن جسمًا غريبًا كان يحلق بطائرته. ثم ادعى أن الجسم تحرك مباشرة أمام طائرته ؛ ثم سمع موظفو المطار صوت "كشط" معدني تلاه صمت. اختفى فالنتيش وطائرته في وقت لاحق ولم يشاهد فالنتيش ولا طائرته مرة أخرى.
لقد ولدت قضية الطائرات والسفن والأشخاص الذين فقدوا في المضيق بمرور الوقت عددًا من النظريات. ربما كانت القائمة الأكثر شمولاً للخسائر وحالات الاختفاء هي الكتاب المعاد طبعه لجاك لوني [20] على الرغم من أنه من الممكن تفسير معظم الخسائر بشكل كافٍ من خلال الظواهر الجوية المتطرفة. [21]
في مسلسل الجيران الأسترالي الشهير ، تم الكشف عن واحدة من أكثر الأحداث الدرامية عندما تم تدمير رحلة فرح تحمل عنوان الأربعينيات إلى تسمانيا بواسطة قنبلة. تحطمت الطائرة في مضيق باس في منتصف الليل وتعرضت حياة العديد من الشخصيات للخطر ، مع غرق البعض.
المعابر غير الآلية
يتم عبور مضيق باس بانتظام بواسطة السفن الشراعية ، بما في ذلك خلال سباق ملبورن السنوي لليخوت هوبارت . في سباق سيدني هوبارت لليخوت يمر عموما الشرقي للمضيق ولكن يتأثر الظروف الجوية لها.
إبحار
كان أول معبر لركوب الأمواج في عام 1982 من قبل مارك بول وليه توكولي. [22] في عام 1998 ، واجه البحار الأسترالي نيك مولوني تحديًا مختلفًا بكونه أول شخص يركب شراعيًا بدون مساعدة عبر مضيق باس في غضون 22 ساعة. [23]
فيما يتعلق بالقوارب الشراعية ، تم إجراء العديد من المعابر ، ولكن في مارس 2005 ، سجل مايكل بلاكبيرن الحاصل على الميدالية الأولمبية الأسترالية رقماً قياسياً عندما عبر المضيق في أكثر من 13 ساعة بقليل في زورق شراعي ليزر . [24]
في مارس 2009 ، أبحر اثنان من البحارة الصغار بقارب B14 (زورق) من ستانلي في شمال غرب تسمانيا إلى ووكرفيل ساوث في فيكتوريا. كان الغرض من الرحلة هو جمع الأموال لعلاج شيطان تسمانيا المهدد بالانقراض ، وهو نوع حيواني يعاني من مرض ورم في الوجه ، وإذا أمكن ، كسر الرقم القياسي لوقت الإبحار في الزورق. أكمل البحارة أدريان بيسويك وجوش فيليبس برفقة سفينة دعم بنجاح العبور في 14 ساعة و 53 دقيقة. [25] [26]
أكملت الطائرات الشراعية أيضًا العبور [27] [28] مع ناتالي كلارك في عام 2010 لتصبح أول امرأة تقوم بالعبور. [29]
التجديف / التجديف
في عام 1971 المجدف الوحيد ديفيد بوين من جبل مارثا عبرت مضيق باس في م 6.1 (20 قدم) دوري ، وترك من ديفونبورت انه سقط على الرعن ويلسون. [30]
تم أول عبور بواسطة لوح التجديف بواسطة جاك بارك ، وبراد غول ، وزيب والش ، وترك ويلسونز برومونتوري في فيكتوريا في 25 فبراير 2014 ووصل إلى كيب بورتلاند في شمال شرق تسمانيا في 4 مارس 2014. [31]
يعود الفضل إلى رود هاريس وإيان وبيتر ريتشاردز في أول عبور قوارب الكاياك في عام 1971. ومنذ ذلك الحين ، قام العديد من زوارق الكاياك بالعبور ، وعادةً ما يكون ذلك عن طريق التنقل بين الجزر على الجانب الشرقي من المضيق. [32] [33] [34] تم إجراء عدد أقل من عمليات عبور قوارب الكاياك البحرية عبر جزيرة كينج ، نظرًا لمسافة 100 كيلومتر (60 ميل) بين كيب ويكام وخليج أبولو. كان أندرو ماكولي أول شخص يعبر مضيق باس بدون توقف في زورق كاياك بحري في عام 2003. وقد قام بعبور مضيق باس مرتين أخريين قبل أن يموت وهو يحاول عبور بحر تاسمان في فبراير 2007. [35]
سباحة
سبح تامي فان ويس جزءًا من المضيق في عام 1996 ، من جزيرة الملك إلى خليج أبولو في فيكتوريا ، مسافة حوالي 100 كيلومتر (60 ميل) في 17 ساعة و 46 دقيقة. [36] [37]
أنظر أيضا
- شبكة محمية الكومنولث البحرية الجنوبية الشرقية
مراجع
- ^ أ ب "حدود المحيطات والبحار ، الطبعة الثالثة" (PDF) . المنظمة الهيدروغرافية الدولية. 1953 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 8 أكتوبر 2011 . تم الاسترجاع 28 ديسمبر 2020 .
- ^ "تفاصيل المعجم البحري" . VLIZ. مؤرشفة من الأصلي في 19 مارس 2016 . تم الاسترجاع 29 مايو 2013 .
- ^ "AHS - AA609582" (PDF) . الخدمة الهيدروغرافية الأسترالية. 5 يوليو 2012 . تم الاسترجاع 29 مايو 2013 .
- ^ لوراندوس ، هاري (مارس 1993). "الديناميات الثقافية للصيادين: الاتجاهات طويلة وقصيرة المدى في عصور ما قبل التاريخ الأسترالية". مجلة البحوث الأثرية . 1 (1): 67-88. دوى : 10.1007 / bf01327162 . جستور 41053069 . S2CID 144195012 .
- ^ شيلدر ، جونتر (1976). كشفت أستراليا: حصة الملاحين الهولنديين في اكتشاف أستراليا . أمستردام: Theatrum Orbis Terrarum Ltd. p. 170. ردمك 9022199975.
- ^ فالنتين ، فرانسوا (1724-1726). Oud en nieuw Oost-Indien . دوردريخت: جيه فان برام. ص. المجلد 3 ، ص 47. رقم ISBN 9789051942347.
- ^ كاميرون آش ، م. (2018). الكذب على الأميرالية: رحلة إنديفور للكابتن كوك . سيدني: روزنبرغ. ص. 105. رقم ISBN 978-0-64804-396-6.
- ^ بيجل هول ، جي سي (محرر) (1955). مجلات الكابتن جيمس كوك في رحلة الاستكشاف ، المجلد 1 ، رحلة المسعى ، 1768-1771 . مطبعة جامعة كامبريدج ، لندن. ص 298-99 (18 ، 19 أبريل 1770).صيانة CS1: نص إضافي: قائمة المؤلفين ( رابط )
- ^ فليندرز ، ماثيو (1814). رحلة إلى Terra Australis
- ^ أ ب بلايني ، جيفري (1966). استبداد المسافة: كيف شكلت المسافة تاريخ أستراليا . ملبورن: صن بوكس. ص 73 - 4.
- ^ كاميرون آش ، م. (2018). الكذب على الأميرالية . سيدني: روزنبرغ. ص 155 - 162. رقم ISBN 9780648043966.
- ^ انظر القسم أدناه الثقافة الشعبية وكذلك مثلث مضيق باس لمزيد من التفاصيل
- ^ جينينغز ، جي إن (1958). تضاريس الغواصة لمضيق باس. وقائع الجمعية الملكية في فيكتوريا ، 71 ، 49-71.
- ^ Malikides ، M. ، Harris ، PT ، Jenkins ، CJ ، & Keene ، JB (1988). موجات رملية كربونية في مضيق باس. المجلة الأسترالية لعلوم الأرض ، 35 ، 303-311
- ^ بلوم ، دبليو إم ، وألسوب ، دي بي (1988). ترسيب الطين الكربوني على رف معتدل: حوض باس ، جنوب شرق أستراليا. الجيولوجيا الرسوبية ، 60 ، 269-280
- ^ a b c d Hendrich، JH، Palmer، ID، and Schwebel، DA، 1992، Fortescue Field، Gippsland Basin، Offshore Australia، in Giant Oil and Gas Fields of the Decade، 1978-1988، AAPG Memoir 54، Halbouty، MT ، محرر ، تولسا: الرابطة الأمريكية لجيولوجيين البترول ، ردمك 0891813330
- ^ [1]
- ^ بيتر بلومان (2004) العبارة إلى تسمانيا: تاريخ قصير دورال ، نيو ساوث ويلز: روزنبرغ للنشر. ردمك 1-877058-27-0
- ^ "محطة إعادة إرسال كابل الغواصة أبولو باي" . سجل التركة الوطنية . aussieheritage.com.au. مؤرشفة من الأصلي في 12 أغسطس 2008 . تم الاسترجاع 13 أغسطس 2008 .
- ^ جاك لوني ، ألغاز مثلث مضيق باس ، مطبعة نبتون ، الطبعة الأولى. 1980. الطبعة الثالثة. 1984 الطبعة الخامسة. 1993 ( ISBN 0-909131-53-8 ) والإصدارات اللاحقة ،
- ^ قسم روح تسمانيا الأول فيما يتعلق بحدث 2005 كمثال جيد
- ^ The Sun 5 May 1982 [ بحاجة لمصدر كامل ]
- ^ "نيك مولوني يسجل رقما قياسيا جديدا في سرعة الإبحار" . MySailing.com.au . تم الاسترجاع 4 فبراير 2020 .
- ^ "سجل الإبحار بالليزر في مضيق باس بلاكبيرن" . نصائح الإبحار بالليزر . تم الاسترجاع 12 أبريل 2017 .
- ^ https://www.smh.com.au/national/devils-inspire-bass-strait-crossing-20090317-90fo.html
- ^ https://www.abc.net.au/news/2009-01-04/devil-fundraising-sailors-adrian-beswick-and-josh/255980
- ^ "المتزلجون الشراعيون الأستراليون يعبرون مضيق باس لأول مرة" . Surfertoday.com. 10 سبتمبر 2009 . تم الاسترجاع 11 يونيو 2012 .
- ^ "طائرة ورقية ناتالي كلارك تعبر مضيق باس في وقت قياسي" . Surfertoday.com. 24 مارس 2010 . تم الاسترجاع 19 فبراير 2016 .
- ^ "طائرة ورقية ناتالي كلارك تعبر مضيق الباس في وقت قياسي" . 24 مارس 2010 . تم الاسترجاع 6 فبراير 2021 .
- ^ Lone Rower Safe Ashore بقلم باتريك بويس "العمر" 22 مارس 1971.
- ^ "الأستراليون يعبرون مضيق باس على ألواح التجديف في 'العالم أولاً ' " . أخبار ABC . 5 مارس 2014.
- ^ كسر عبور مضيق باس فضفاض عن طريق قوارب الكاياك البحرية. تم الاسترجاع من أرشيف الإنترنت في 27 ديسمبر 2013.
- ^ "عبور مضيق باس" . مجداف مع سيم. مؤرشفة من الأصلي في 21 مارس 2012 . تم الاسترجاع 11 يونيو 2012 .
- ^ [2] أرشفة 4 مايو 2006 في آلة Wayback
- ^ "لم يكن أندرو مكولي مجنونًا أو متهورًا ولكن عبور بحر تاسمان في قوارب الكاياك كان مقامرة محسوبة ومخططة خسرها" . العمر . ملبورن. 16 فبراير 2007.
- ^ هيلين كمبتون (2 سبتمبر 2009). "إقران" يطير "عبر مضيق باس" . الزئبق .
- ^ "مضيق باس" . تامي فان ويس . تم الاسترجاع 1 يونيو 2013 .
قراءة متعمقة
- بروكسام وناش ، حطام السفن التسمانية ، المجلدان الأول والثاني ، نافارين للنشر ، كانبرا ، 1998 و 2000.
- كاميرون آش ، إم.الكذب من أجل الأميرالية: رحلة إنديفور كابتن كوك ، 2018 ، روزنبرغ للنشر ، سيدني ، ردمك 9780648043966
روابط خارجية
- وزارة التنمية الحكومية في تسمانيا - خريطة ريدي
- "تلسترا تخطط لكابل الألياف الضوئية مضيق باس الثاني" . سيدني مورنينغ هيرالد . 2 أغسطس 2002.
- "مشروع باسلينك" . الشبكة الوطنية . مؤرشفة من الأصلي في 30 أبريل 2006.
- "تاريخ الكابلات الأطلسية والاتصالات تحت سطح البحر" .