جسر قفص الاتهام
Dock Bridge عبارة عن زوج من جسور الرفع العمودية التي تعبر نهر باسايك في نيوارك ، مقاطعة إسيكس وهاريسون ، مقاطعة هدسون ، نيو جيرسي ، الولايات المتحدة ، وتستخدم حصريًا لحركة مرور السكك الحديدية. إنه المعبر السابع من مصب النهر في خليج نيوارك وعلى بعد 5.0 أميال (8.0 كم) من المنبع منه. [3] المعروف أيضًا باسم المصعد الرأسي Amtrak Dock ، وهو يحمل قطارات Amtrak و NJ Transit و PATH . تم إدراجه في الولاية والفيدراليةسجلات الأماكن التاريخية.
تم بناء الجسر بواسطة سكة حديد بنسلفانيا (PRR) لخطها الرئيسي. يحمل الامتداد الغربي ثلاثة مسارات وافتتح في عام 1935 جنبًا إلى جنب مع النصف الغربي من محطة نيوارك بنسلفانيا . يبلغ مدى الرفع 230 قدمًا (70 مترًا) فوق المحامل (قناة واضحة 200 قدم أو 61 مترًا) ، وهي أطول مسافة رفع بثلاثة مسارات في العالم عند بنائها. [4] تم افتتاح الامتدادات الشرقية في عام 1937 عندما قامت سكة حديد هدسون ومانهاتن (H&M ، التي سميت لاحقًا باسم PATH) بتحويل قطارات النقل السريع من سنتر ستريت بريدج إلى المحطة المبنية حديثًا. [5] مع افتتاح الامتداد الشرقي ، أغلقت PRR محطة مانهاتن للنقل في Kearny Meadows، حيث تم تغيير القطارات البخارية والكهربائية سابقًا ويمكن للركاب الانتقال إلى القطارات إلى محطة نيويورك بن على PRR أو إلى Hudson Terminal على H&M. [5]
يحمل الامتداد الغربي ثلاثة مسارات مستخدمة حصريًا من قبل شركة Amtrak و NJ Transit للمدينة بين الممر الشمالي الشرقي وحركة مرور الركاب بين نيوارك ومدينة نيويورك. يحمل الامتداد الشرقي مسارين PATH تستخدمهما خدمة مركز التجارة العالمي في Newark التابع لـ PATH ومسار NEC واحد مشترك بين Amtrak و NJ Transit. نظرًا لاستخدامه جزئيًا لـ Dock Bridge ، فإن PATH هي قانونًا سكة حديد ركاب تخضع لسلطة إدارة السكك الحديدية الفيدرالية على الرغم من أنها تعمل منذ فترة طويلة كنظام نقل سريع . [6] [7]
يتأثر النهر السفلي الذي يبلغ 17 ميلاً (27 كم) أسفل مجرى نهر باسايك الذي يبلغ طوله 90 ميلاً (140 كم) أسفل سد دندي بشكل مدّي وصالح للملاحة . [3] عند الإغلاق ، يكون للجسر خلوص رأسي يبلغ 24 قدمًا (7.3 م) فوق مستوى المياه المرتفع ويفتح على ارتفاع 135 قدمًا (41 مترًا). [8] نادرًا ما يتم رفعه ، وقبل عام 2014 ، [9] لم يتلق طلبًا لفتح حركة المرور النهرية منذ عام 2004. [8] في عام 2011 ، تم تغيير اللوائح بحيث لا يلزم فتحها عند الطلب (كما كان الحال سابقًا كان [10] ) ولكن مع إشعار قبل 24 ساعة. [11]خلال إزالة المواد المجروفة لمدة أربع سنوات من Passaic ، من المتوقع أن يفتح الجسر لأعلى 10 مرات في اليوم. [12] في عام 2020 ، طلبت شركة امتراك أن يظل الجسر في وضع مغلق حتى يتم إعادة تأهيله. [13]