حدود جمهورية أيرلندا مع المملكة المتحدة
في جمهورية الحدود ايرلندا-المملكة المتحدة ، التي يشار إليها أحيانا على الحدود الايرلندي أو الحدود البريطانية الايرلندية ، ويدير ل499 كم (310 ميل) [1] [2] من [لوو فويل في شمال أيرلندا إلى كارلينجفورد لوف في شمال شرق البلاد ، وفصل جمهورية أيرلندا عن أيرلندا الشمالية .
| حدود جمهورية أيرلندا مع المملكة المتحدة | |
|---|---|
 خريطة توضح الحدود. | |
| صفات | |
| جهات |  أيرلندا المملكة المتحدة |
| طول | 499 كيلومترًا (310 ميل) |
| تاريخ | |
| مقرر | 3 مايو 1921 قانون حكومة أيرلندا لعام 1920 ( تقسيم أيرلندا ) |
| الشكل الحالي | 7 ديسمبر 1922 انسحبت أيرلندا الشمالية من دولة فري ستيت |
| المعاهدات | المعاهدة الأنجلو إيرلندية |
| ملاحظات | فتح حدود غير معلمة رسميًا من قبل أي من الحكومتين |
علامات الحدود غير واضحة ، كما هو الحال مع العديد من الحدود بين الدول في الاتحاد الأوروبي . نظرًا لأن الدولتين تشتركان في منطقة سفر مشتركة و (اعتبارًا من عام 2021 [تحديث]) أيرلندا الشمالية (الاستثناء الوحيد داخل المملكة المتحدة وفقط في بعض النواحي) وجمهورية أيرلندا مشاركتان في السوق الأوروبية الموحدة ، فإن الحدود مفتوحة بشكل أساسي ، يسمح بالمرور الحر للأشخاص منذ عام 1923 وللبضائع منذ عام 1993. هناك حوالي 270 طريقًا عامًا تمر عبر الحدود. [3] [4] بعد خروج المملكة المتحدة من الاتحاد الأوروبي ، أصبحت هذه الحدود أيضًا الحدود بين الاتحاد الأوروبي ودولة غير عضو. و تلزم اتفاقية الانسحاب Brexit المملكة المتحدة في الحفاظ على فتح الحدود في ايرلندا، بحيث (في كثير من النواحي) و بحكم الأمر الواقع الحدود هو البحر الأيرلندي بين الجزيرتين .
مؤسسة
أصلا باعتبارها الحدود الداخلية في المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا ، تم إنشاء الحدود في عام 1921 تحت المملكة المتحدة البرلمان الصورة قانون حكومة أيرلندا 1920 . [5] قبل ذلك ، تم إنشاء برلمان أيرلندي انفصالي في دبلن ، والذي لم يعترف بقانون حكومة أيرلندا ، وشارك بنشاط في حرب الاستقلال الأيرلندية . كان القصد من القانون هو تطبيق الحكم الذاتي في أيرلندا ، مع برلمانات منفصلة لأيرلندا الجنوبية (التي تضم ثلاثًا من تسع مقاطعات في أولستر ) وأيرلندا الشمالية . تم تخصيص ستة من أصل 32 مقاطعة من أيرلندا إلى أيرلندا الشمالية ، وتضم بقية أيرلندا 26 مقاطعة في جنوب أيرلندا.
أدى اختتام حرب الاستقلال الأيرلندية ، والتوقيع اللاحق على المعاهدة الأنجلو أيرلندية ، إلى إنشاء دولة أيرلندا الحرة - وهي سيادة تأسست لكامل جزيرة أيرلندا في 6 ديسمبر 1922. وأصبحت الحدود حدودًا دولية بعد برلمان أيرلندا الشمالية تمارس حقها في الانسحاب من فري ستايت في 7 ديسمبر 1922. القسم لعام 1921 التي تم إنشاؤها فقط حدود مؤقتة؛ اجتمعت لجنة الحدود في 1924-1925 لتحديد حدود دائمة بين السلطتين "وفقًا لرغبات السكان ، بقدر ما يمكن أن تكون متوافقة مع الظروف الاقتصادية والجغرافية". [6] كانت الطريقة التي تمت بها صياغة بند لجنة الحدود في المعاهدة الأنجلو-إيرلندية واضحة فقط في غموضها. [7] بين السياسيين في أيرلندا الجنوبية ، لم يكن هناك اهتمام ملحوظ بالفقرة أثناء المناقشات حول المعاهدة. كان الناشط الجمهوري شون ماكنتي "صوتًا منفردًا " في تحذيره من أن اللجنة ستشمل تمرينًا "في نقل أشخاص معينين ومقاطعات معينة من ولاية حكومة أيرلندا الشمالية لا تستطيع هذه الحكومة أن تحكمها ؛ ومن خلال إعطاء بدلاً من ذلك لأيرلندا الشمالية ، وبعض المناطق الأخرى - المقاطعات النقابية في موناغان ، وكافان ، ودونيغال ، حتى أنه ليس فقط بموجب هذه المعاهدة سنقوم بتقسيم أيرلندا ، ولن نقوم فقط بتقسيم أولستر ، ولكننا سنقسم حتى مقاطعات أولستر ". [2] [8]
تم إضفاء الطابع الرسمي على الحدود المؤقتة في كانون الأول (ديسمبر) 1925 من خلال اتفاقية بين الحكومات تم التصديق عليها من قبل البرلمانات الثلاثة في لندن ودبلن وبلفاست ، دون تغييرات عن خطوط ترسيم 1920. [6] [9] ثم تم تقديم اتفاقية الحدود إلى عصبة الأمم في 8 فبراير 1926 ، مما يجعلها مسألة تتعلق بالقانون الدولي . حلت الأحداث محل تقرير لجنة الحدود ، وبالتالي لم يُنشر حتى عام 1969. [6]
تم تغيير اسم الدولة الأيرلندية الحرة إلى أيرلندا ( الأيرلندية : Éire ) بموجب دستور عام 1937 ، وأعلن قانون جمهورية أيرلندا لعام 1948 رسميًا أن الدولة كانت جمهورية تحمل الوصف الرسمي جمهورية أيرلندا مع عدم تغيير اسمها ، والتي تظل أيرلندا .
التحقق من الجمارك والهوية
تم إدخال ضوابط الجمارك على الحدود في 1 أبريل 1923 ، بعد وقت قصير من إنشاء دولة أيرلندا الحرة. [10] تم الحفاظ على هذه الضوابط ، بدرجات متفاوتة من الشدة ، حتى 1 يناير 1993 ، عندما تم إلغاء عمليات الفحص الجمركي المنتظم بين الدول الأعضاء في الجماعة الأوروبية كجزء من السوق الموحدة . [11] [12] [13] لم تعد هناك أية مراكز جمركية عاملة على طول جانبي الحدود. باستثناء فترة وجيزة خلال الحرب العالمية الثانية ، لم يكن من الضروري أبدًا للمواطنين الأيرلنديين أو البريطانيين إبراز جواز سفر لعبور الحدود. لكن خلال اضطرابات السبعينيات ، طلبت قوات الأمن بانتظام من المسافرين إثبات هويتهم. [ بحاجة لمصدر ]
نقاط التفتيش العسكرية
خلال الاضطرابات في أيرلندا الشمالية ، كانت هناك نقاط تفتيش عسكرية بريطانية على المعابر الحدودية الرئيسية ، وجعلت قوات الأمن البريطانية المعابر المتبقية غير سالكة. [14] بحلول عام 2005 تقريبًا ، بالتزامن مع تنفيذ اتفاقية الجمعة العظيمة لعام 1998 ، تمت إزالة الضوابط المتبقية بشكل نهائي.
أسقطت مقترحات لإعادة مراقبة الحدود
في أكتوبر 2007 ، بدأت تفاصيل خطة الحكومة البريطانية التي قد تنهي منطقة السفر المشتركة التي تشمل المملكة المتحدة وأيرلندا (وأيضًا جزيرة مان وجزر القنال) في عام 2009 ، مما قد يؤدي إلى خلق موقف شاذ لأيرلندا الشمالية في عملية. [15] في تصريح لـ Dáil Éireann ، أكد Taoiseach Bertie Ahern الأيرلندي لمجلس النواب أن "السلطات البريطانية ليس لديها أي خطط على الإطلاق لفرض أي ضوابط على الحدود البرية بين الشمال والجنوب. أريد أن أوضح ذلك. كل ما يبحثون عنه هو زيادة التعاون عبر الحدود ، الذي يستهدف المهاجرين غير الشرعيين ". [15] أثار هذا على الفور مخاوف شمال الحدود. قال جيم أليستر ، وهو عضو سابق في الحزب الاتحادي الديمقراطي ثم عضو في البرلمان الأوروبي ، لصحيفة The Times أنه سيكون "أمرًا لا يطاق وغير معقول إذا كان على مواطني المملكة المتحدة تقديم جواز سفر لدخول جزء آخر من المملكة المتحدة". [15]
في يوليو 2008 ، أعلنت الحكومتان البريطانية والأيرلندية عزمهما على استئناف السيطرة على حدودهما المشتركة ومنطقة السفر المشتركة بشكل عام. اقترح كل منهما إدخال مراقبة تفصيلية لجوازات السفر على المسافرين من الولاية الأخرى ، حيث يكون السفر عن طريق الجو أو البحر. [16] ومع ذلك ، سيتم "التحكم بشكل خفيف" في الحدود البرية. [17] في بيان مشترك ، قال وزير الداخلية البريطاني جاكي سميث ووزير العدل الأيرلندي ديرموت أهيرن :
من الأهمية بمكان أن يعمل بلدينا بشكل وثيق معًا لضمان أن تكون حدودنا أقوى من أي وقت مضى. تعترف الحكومتان تمامًا بالظروف الخاصة لأيرلندا الشمالية. تعيد الحكومتان التأكيد على أنهما ليس لديهما خطط لفرض ضوابط ثابتة على جانبي الحدود البرية الأيرلندية. [16]
ذكرت صحيفة التايمز أنه من المقرر نشر ورقة استشارية أخرى في خريف عام 2008 حول ما إذا كان الأشخاص الذين يسافرون بين أيرلندا الشمالية وبقية المملكة المتحدة يجب أن يخضعوا لمزيد من الفحوصات.
من المتوقع أن يقترح أحد المقترحات توسيع مخطط الحدود الإلكترونية ، مما يتطلب من المسافرين من أيرلندا الشمالية تقديم بياناتهم الشخصية مسبقًا. قد يعني هذا أن سكان جزء من المملكة المتحدة يعاملون بشكل مختلف عن الآخرين عند السفر داخل البلد ، وهو أمر قد يعترض عليه النقابيون. [16]
ومع ذلك ، في عام 2011 ، جددت الحكومات اتفاقية "الأمر الواقع".
اتفاقية 2011 بين الحكومات
شهد عام 2011 أول اتفاقية عامة بين المملكة المتحدة والحكومات الأيرلندية بشأن الحفاظ على منطقة السفر المشتركة. تم التوقيع عليه رسميًا بعنوان "البيان المشترك بشأن التعاون بشأن تدابير تأمين حدود منطقة السفر المشتركة الخارجية" في دبلن في 20 ديسمبر 2011 من قبل وزير الهجرة البريطاني داميان جرين ووزير العدل الأيرلندي آلان شاتر . [18]
مرور
ترتبط الحدود بـ 268 نقطة عبور حدودية (غالبًا ما تكون قريبة من "تصل إلى 275"). [3] كل شهر يعبر الحدود ما يقرب من 177.000 شاحنة و 208.000 شاحنة و 1.850.000 سيارة. [19] يعبر حوالي 30.000 شخص الحدود يوميًا للتنقل. [20]
المشاكل
تطلبت الاضطرابات في أيرلندا الشمالية بذل محاولات من أوائل السبعينيات حتى أواخر التسعينيات لفرض ضوابط على الحدود. تم قطع العديد من الطرق الصغيرة العابرة للحدود أو إغلاقها من قبل الجيش البريطاني بهدف جعلها غير سالكة أمام حركة المرور العادية. كما تم تدمير الجسور لمنع الوصول إلى المعابر الحدودية غير المصرح بها (المعروفة رسميًا باسم "الطرق غير المعتمدة"). على وجه الخصوص ، سيطرت مراكز المراقبة التابعة للجيش البريطاني على المنطقة الحدودية في جنوب مقاطعة أرماغ . ديري ، ثاني أكبر مدينة في أيرلندا الشمالية ، قريبة من الحدود مع مقاطعة دونيجال . هذا يعني أنه كان هناك تواجد أمني مكثف في جميع أنحاء المدينة ، وغالبًا ما يعيق حركة المرور والحركة العامة بين مدينة ديري ومقاطعة دونيجال. على الرغم من هذه الإجراءات ، كانت الحدود طويلة جدًا وكان بها عدد كبير جدًا من طرق الوصول الفرعية لتمكين السيطرة على جميع التحركات عبر الحدود. على أي حال ، ظلت نقاط العبور المسموح بها على الحدود مفتوحة لحركة المرور المدنية في كلا الاتجاهين في جميع الأوقات على الرغم من أن المركبات وركابها كانوا يخضعون لعمليات تفتيش مفصلة بينما كانت بعض نقاط العبور مغلقة أمام حركة مرور المركبات ليلاً عندما كانت المراكز الجمركية خالية من الموظفين.
أدت صعوبة تسيير الدوريات في أجزاء من الحدود والاختلافات الكبيرة في الضرائب / العملة (خاصة خلال الثمانينيات) إلى انتشار التهريب. ومع ذلك ، أدى التكامل الأوروبي الأكبر إلى معدلات ضريبية متشابهة تقريبًا على معظم البنود وتخفيف القيود على التجارة عبر الحدود. يقتصر التهريب في الوقت الحاضر في الغالب على الوقود والماشية والتجارة الموسمية في الألعاب النارية غير القانونية ، والتي يتم تنظيمها بصرامة في أيرلندا - في كلا البلدين توجد قيود على الأنواع التي يمكن استخدامها ويلزم الحصول على ترخيص لامتلاك الألعاب النارية أو استخدامها ، ولكن في نادرا ما تصدر أيرلندا مثل هذه التراخيص للأفراد. [ بحاجة لمصدر ]
في حين أنها لا تزال قائمة بحكم القانون ، لا تشكل الحدود أي عوائق أمام حركة المرور في أي من الاتجاهين. ويرجع ذلك أساسًا إلى منطقة السفر المشتركة بين أيرلندا والمملكة المتحدة ، فضلاً عن التطبيع الأمني بعد اتفاقية الجمعة العظيمة لعام 1998. لعب التكامل في الاتحاد الأوروبي دورًا أيضًا. بعد عملية السلام في أيرلندا الشمالية ، تم استبدال المراقبة العسكرية بدوريات PSNI الروتينية .
الوضع بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
صوتت المملكة المتحدة لمغادرة الاتحاد الأوروبي في استفتاء في 23 يونيو 2016 . على انسحاب جعلت جمهورية أيرلندا، أيرلندا الشمالية الحدود على الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي . [21] صرح ممثلو الحكومة الأيرلندية وحكومة المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي جميعًا بأنهم لا يرغبون في حدود صلبة في أيرلندا بسبب الطبيعة الحساسة للحدود. [22] [23]
من أجل منع هذا ، ولمنع دخول باب خلفي إلى السوق الأوروبية الموحدة ، اقترحت المملكة المتحدة اتفاقية دعم ضمن اتفاقية الانسحاب من شأنها أن تضع أيرلندا الشمالية تحت مجموعة من قواعد الاتحاد الأوروبي من أجل تفادي الحاجة إلى عمليات التفتيش على الحدود. [24] عارض ذلك من قبل الحكومة البريطانية اللاحقة على أنه ينتج حدودًا فعالة بين بريطانيا العظمى وأيرلندا الشمالية. [23] في أواخر أكتوبر 2019 ، توصلت المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي إلى اتفاقية انسحاب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي تحتوي على بروتوكول أيرلندا الشمالية المعدل الذي يلزم المملكة المتحدة بالحفاظ على حدود مفتوحة في أيرلندا ، بحيث (في كثير من النواحي) ، الحدود الفعلية هي البحر الأيرلندي.
بالإضافة إلى الهجرة والتجارة ، أثيرت مجموعة من القضايا الأخرى للتعاون عبر الحدود ، مثل الصحة ، [25] .
الخصائص الفيزيائية المميزة
الحدود غير منتظمة للغاية. ورثت مخالفاتها من حدود المقاطعة الراسخة. [7] لم يتم وصف حدود 499 كم (310 ميل) [1] صراحةً في القانون ولكن تم استنتاجها ضمنيًا فقط من التعريف الإقليمي لأيرلندا الشمالية كما هو وارد في قانون حكومة أيرلندا لعام 1920. وتنص على أن "أيرلندا الشمالية يجب أن تتكون من المقاطعات البرلمانية في أنتريم ، أرماغ ، داون ، فيرماناغ ، لندنديري وتيرون ، والأحياء البرلمانية في بلفاست ولندنديري ، وأيرلندا الجنوبية يجب أن تتكون من أجزاء كبيرة من أيرلندا لا تشملها المقاطعات والأحياء البرلمانية المذكورة ". [26] وللحدود بعض السمات المميزة. أولاً ، ما مدى عدم انتظامها: الحدود تبلغ حوالي أربعة أضعاف مسافة الخط المستقيم بين Lough Foyle و Carlingford Lough. [7] ثانيًا ، لا ترتبط مقاطعة دونيجال إلا ببقية جمهورية أيرلندا من خلال برزخ إقليمي يبلغ عرضه 9 كيلومترات (6 ميل) ، مما يجعلها أكثر ملاءمة لبعض الرحلات من دونيجال إلى أجزاء أخرى من جمهورية أيرلندا للمرور عبرها إيرلندا الشمالية. ثالثًا ، بالنسبة إلى قسمين قصيرين نسبيًا من الحدود ، هل تتوافق مع الحدود الإقليمية لتسع مقاطعات ألستر بين فيرماناغ-ليتريم وأرماغ-لاوث. وأخيرًا ، بما أن الحدود تتاخم تيرون إلى الغرب ومرة أخرى إلى الجنوب الشرقي ، فإنها تشمل شركة فيرماناغ من ثلاث جهات.
باعتبارها من بقايا حدود المقاطعات في القرن السابع عشر ، يشير المظهر المادي للحدود إلى أنها تتبع العديد من المجاري المائية ولكن فقط في مرتفعات قسم كافان فيرماناغ يمكن القول أن الحدود تتوافق مع أي عوائق مادية كبيرة للحركة. [7] يوجد حوالي 270 معبرًا حدوديًا للطرق ، مع بعض الطرق التي تعبر الحدود عدة مرات. [27] وبالمثل، قبل إغلاقها في عام 1957، وقسم من خط سكة حديد واحدة بين النسخ، مقاطعة موناغان و كافان عبروا الحدود ست مرات في ثمانية أميال، في البداية مع الشيكات الجمارك في كل المعبر. [28] [29]
معابر الطرق
ما بين 270 و 300 طريق تعبر الحدود ، [3] [30] مع بعض الطرق التي تعبر الحدود أكثر من مرة. [31] بينما تعبر بعض الطرق الحدود مرتين أو ثلاث مرات ، فإن الطريق N54 / A3 يعبر الحدود أربع مرات في نطاق 10 كم / 6 أميال. [27]
تشمل المعابر الحدودية الأكبر والأكثر ازدحامًا الطرق الوطنية الرئيسية (N) في جمهورية أيرلندا والتي تتصل بالطرق الرئيسية (A) في أيرلندا الشمالية. اعتبارًا من عام 2007 ، كانت أكثر الطرق ازدحامًا هي طريق N1 / A1 (Dundalk / Newry) وطريق N13 / A2 (Letterkenny / Derry) وطريق N15 / A38 (Lifford / Strabane). [32]
الحدود البحرية
ترسم معاهدة عام 1988 حدود المناطق الاقتصادية الخالصة عبر الجرف القاري من جنوب البحر الأيرلندي الجنوبي الغربي إلى البحر السلتي . [33]
المياه حول أيرلندا الشمالية
كان التقسيم الدقيق للمياه الإقليمية بين أيرلندا الشمالية وأيرلندا الجنوبية ("أيرلندا الجنوبية" متطابقة مع أراضي الدولة الأيرلندية الحديثة) كان موضوعًا لبعض الجدل منذ البداية. لم يتطرق قانون حكومة أيرلندا لعام 1920 صراحة إلى وضع المياه الإقليمية على الرغم من أن المادة 11 (4) تنص على أنه لا أيرلندا الجنوبية ولا أيرلندا الشمالية لديهما أي اختصاص لسن قوانين فيما يتعلق بـ "المنارات أو العوامات أو المنارات (باستثناء حتى الآن) لأنها يمكن أن تتماشى مع أي قانون عام لبرلمان المملكة المتحدة يتم إنشاؤها أو صيانتها من قبل سلطة الميناء المحلية) ".
عندما أصبحت المنطقة التي كانت في البداية أيرلندا الجنوبية في نهاية المطاف دولة مستقلة تتمتع بالحكم الذاتي خارج المملكة المتحدة والمعروفة باسم الدولة الأيرلندية الحرة ، اكتسب وضع المياه الإقليمية بطبيعة الحال أهمية لم تكن لها من قبل. كان الوحدويون في أيرلندا الشمالية مدركين لهذه المسألة منذ مرحلة مبكرة. لقد كانوا حريصين على وضع ما لا يدع مجالاً للشك في أن المياه الإقليمية حول أيرلندا الشمالية لن تنتمي إلى الدولة الأيرلندية الحرة. في هذا الصدد ، طرح جيمس كريج ، رئيس وزراء أيرلندا الشمالية ، السؤال التالي في مجلس العموم البريطاني في 27 نوفمبر 1922 (قبل شهر من إنشاء الدولة الأيرلندية الحرة): [34]
هناك مسألة مهمة أخرى أود الحصول على بيان بنوايا الحكومة بشأنها ، وهي تتعلق بالمياه الإقليمية المحيطة بأولستر. بموجب قانون عام 1920 ، تم تحديد المناطق التي تم تسليمها إلى حكومتي أيرلندا الشمالية وأيرلندا الجنوبية على التوالي ، على أنها المقاطعات البرلمانية الست لأيرلندا الشمالية والمقاطعات البرلمانية الست والعشرون في أيرلندا الجنوبية. أفهم أن هناك شكًا كبيرًا في أذهان المحامين وغيرهم حول ما إذا كانت هذه المقاطعات البرلمانية تحمل معهم المياه الإقليمية العادية ، التي تمتد ثلاثة أميال من الشاطئ. تم التأكيد في بعض الدوائر على أن المقاطعات البرلمانية تمتد فقط إلى مستوى منخفض. لقد كان هذا الأمر يمارس عقول العديد من الأشخاص الطيبين في أولستر ، وسأكون سعيدًا إذا قامت الحكومة في الوقت المناسب بإبلاغ مجلس النواب برأيهم حول الموضوع والخطوات التي يتخذونها لتوضيح ذلك. ... هل أفهم أن الضباط القانونيين قد نظروا بالفعل في هذا السؤال ، وأنهم اتخذوا قرارًا لصالح النظرية القائلة بأن المياه الإقليمية تتماشى مع المقاطعات التي تم تضمينها في المقاطعات الست في أيرلندا الشمالية؟
وردًا على ذلك ، قال المدعي العام ، السير دوغلاس هوغ ، "لقد نظرت في السؤال ، وأعطيت رأيًا أن الأمر كذلك [أي أن المياه الإقليمية تتماشى مع المقاطعات]".
ومع ذلك ، فإن هذا التفسير القائل بأن المياه الإقليمية تذهب مع المقاطعات كان محل نزاع فيما بعد من قبل الحكومات الأيرلندية. تم تقديم ملخص جيد للموقف الأيرلندي من قبل Taoiseach آنذاك ، جاك لينش ، خلال مناقشة Dáil في 29 فبراير 1972:
[ن] الادعاء بأن المياه الإقليمية المحيطة بجزيرة أيرلندا بأكملها هي ملكنا وأن مطالبتنا بالمياه الإقليمية حول أيرلندا الشمالية تستند إلى قانون حكومة أيرلندا لعام 1920. وقد تمت الإشارة إلى هذا القانون في معاهدة عام 1921 بحيث أيرلندا الشمالية التي انسحبت من الدولة الأيرلندية الحرة متطابقة مع أيرلندا الشمالية المحددة في قانون حكومة أيرلندا لعام 1920 ، ويتم تعريفها على أنها تتكون من مقاطعات وأحياء مسماة. أعتقد أنه من الحالات الشائعة بيننا أن المقاطعات في القانون الإنجليزي لا تشمل المياه الإقليمية المجاورة ، وبالتالي ، وفقًا لمطالبتنا ، احتفظت الدولة الأيرلندية الحرة بهذه المياه الإقليمية.
نشأ نزاع خاص بين حكومة الولاية الأيرلندية الحرة من جهة وحكومة أيرلندا الشمالية والمملكة المتحدة في الجزء الآخر حول المياه الإقليمية في لوف فويل . [35] تقع لوف فويل بين مقاطعة لندنديري في أيرلندا الشمالية ومقاطعة دونيجال في الدولة الأيرلندية الحرة آنذاك. قضت قضية محكمة في Free State في عام 1923 تتعلق بحقوق الصيد في Lough Foyle بأن المياه الإقليمية لـ Free State تصل إلى شاطئ مقاطعة Londonderry. [35] في عام 1927، وصيد الأسماك غير القانوني على لوف فويل أصبحت خطيرة بحيث رئيس الوزراء أيرلندا الشمالية جيمس كريغ دخلت حيز المراسلات مع نظيره فري ستيت، WT Cosgrave . أشار كريج إلى Cosgrave أنه اقترح تقديم مشروع قانون يمنح سلطات شرطة أولستر الملكية لإيقاف السفن وتفتيشها في Lough Foyle. وأكد كوسغريف أن جميع أراضي لوف فويل هي أراضي دولة حرة وأن مشروع قانون من هذا القبيل سوف ترفضه دولة فري ستيت وأن تقديمه سيخلق "حالة خطيرة للغاية". [35] ثم أثار كوسغريف الأمر مع الحكومة البريطانية. ادعاءات The Honorable الجمعية الأيرلندية بأن حقوق الصيد في Foyle قد انتهكت من قبل الصيادين من جانب Donegal أدت إلى عام 1952 إنشاء Foyle Fisheries Commission تحت السلطة المشتركة لحكومتي دبلن وبلفاست ، والتي حلت مشاكل الاختصاص القضائي دون معالجة مسألة السيادة. تم استبدال اللجنة من قبل Foyle و Carlingford و Irish Lights التي تأسست بعد اتفاقية الجمعة العظيمة تحت إشراف المجلس الوزاري بين الشمال والجنوب . [36]
طالما ظلت الدولتان عضوين في الاتحاد الأوروبي (وبالتالي السياسة المشتركة لمصايد الأسماك ) ، فإن المياه الإقليمية ليست محل نزاع عمليًا بين الدولتين. كل منهما zoness الاقتصادية الخالصة (المناطق الاقتصادية الخالصة) تبدأ خارج مياهها الإقليمية وتم الاتفاق على الحدود بينهما في عام 2014. [37] [38] [أ] ولكن الدقيق الحدود البحرية بين أيرلندا والمملكة المتحدة بشأن لوف فويل (وبالمثل كارلينجفورد Lough ) لا يزال محل نزاع من حيث المبدأ. في الآونة الأخيرة ، في عام 2005 ، عندما طُلب من قائمة تلك المناطق من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي حيث يكون تعريف الحدود محل نزاع ، قال وزير في الحكومة البريطانية ردًا على وزير الخارجية وشؤون الكومنولث :
تعريف الحدود (أي ترسيم الحدود بين دولتين معترف بهما دوليًا ذات سيادة مع حدود إقليمية أو بحرية مجاورة ) محل نزاع سياسي [بين] أيرلندا [والمملكة المتحدة] (Lough Foyle ، Carlingford Lough - هادئ) [39]
خلال مناقشات Dáil حول قانون Carlingford للمصايد ، ذكر أحد المساهمين في المناقشة أنه يرحب "بهدف بيل لتحديد منطقة الولاية القضائية على Foyle". [40] ومع ذلك ، فإن قانون الصيد الأيرلندي فويل وكارلينجفورد لعام 2007 لا يذكر هذه المسألة. [41] كذلك الأمر البريطاني المتطابق تقريبًا "Foyle and Carlingford Fisheries (أيرلندا الشمالية) أمر 2007": [42] يشير كل منهما فقط إلى "مياه المفوضية".
أكدت وزارة الخارجية وشؤون الكومنولث في المملكة المتحدة وجهة نظرها في عام 2009:
موقف المملكة المتحدة هو أن Lough Foyle بالكامل داخل المملكة المتحدة. نحن ندرك أن الحكومة الأيرلندية لا تقبل هذا الموقف [...] تنظيم الأنشطة في Lough هو الآن مسؤولية وكالة Loughs ، وهي هيئة عابرة للحدود تأسست بموجب اتفاقية بلفاست لعام 1998. [43]
وأدلى ببيان مماثل كونور لينيهان ، وزير الحكومة الأيرلندية آنذاك:
لم يكن هناك أي اتفاق رسمي بين أيرلندا والمملكة المتحدة بشأن ترسيم حدود المياه الإقليمية بين الدولتين. في سياق اتفاقية الجمعة العظيمة ، تم اتخاذ قرار للتعاون في القضايا الأمامية وغيرها من القضايا التي تنشأ في إدارة البحيرة. [44]
تعريف
تشير التقديرات إلى أن هناك 300 معبر رئيسي وثانوي على طول 310 ميل (499 كم) الحدود. [45] تم تحديد الحدود بعدد صغير فقط من لافتات الطريق "مرحبًا بكم في أيرلندا الشمالية" على جانب المملكة المتحدة ، والتي وضعتها هناك خدمة طرق أيرلندا الشمالية. [46] هذا يمكن أن يجعل تحديد الحدود أمرًا صعبًا بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية بالمعالم المعروفة للسكان المحليين كنقطة العبور. في بعض المعابر ، توجد لافتات ترحب بالزوار إلى منطقة سلطة الحكومة المحلية ذات الصلة أو ، في بعض الأحيان ، تذكير سائقي السيارات بالحاجة إلى التأكد من أن تأمينهم ساري المفعول في الولاية القضائية ذات الصلة.
بشكل عام ، تكون العلامات الإرشادية في أيرلندا التي تشير إلى المسافات إلى الوجهات ثنائية اللغة (باللغتين الأيرلندية والإنجليزية) وتعطي المسافات بالكيلومترات بينما توجد مثل هذه العلامات في أيرلندا الشمالية باللغة الإنجليزية فقط وتعطي المسافات بالأميال. على الطرق الأكبر ، يمكن تحديد الموقع التقريبي للحدود من خلال لافتات تذكّر السائق بتغيير الوحدات. في أيرلندا الشمالية ، عادةً ما تكون لافتات اسم المكان واسم الشارع / الطريق (ولكن ليس دائمًا) باللغة الإنجليزية فقط ، وتكون لافتات اسم الشارع / الطريق أكثر توحيدًا واستخدامها على نطاق واسع.
هناك مؤشرات أخرى فورية عند عبور الحدود: اختلافات في تصميم لافتات الطريق وتغيير في علامات الطريق. يتم تمييز الكتف الصلب على الطرق غير السريعة في أيرلندا بخط أصفر ، وعادة ما يكون مكسورًا. نفس العلامة في أيرلندا الشمالية بيضاء وعادة ما تكون مستمرة. في أيرلندا الشمالية ، تستخدم الطرق بادئات الطريق A (الرئيسية) و B (الثانوية) ، في حين أن بادئات الطريق في أيرلندا هي M (الطريق السريع) N (رئيسي ، يرمز إلى المستوى الوطني ) و R (ثانوي ، يشير إلى إقليمي ). علامات الطريق في كل من الجمهورية و تلك الموجودة في ايرلندا الشمالية هم من السود بشكل رئيسي / أبيض / مثلثات أو دوائر حمراء (نفس بقية الاتحاد الأوروبي ). العلامات لها اختلافات طفيفة في التلوين والخطوط. أحد الاستثناءات الملحوظة لهذا هو أن علامات التحذير من المخاطر في الجمهورية هي الماس الكهرماني.
منذ اعتماد أيرلندا لحدود السرعة المترية ، تم وضع علامات تحذير على جانبي الحدود لتنبيه سائقي السيارات إلى التغيير من أو إلى أميال أو كيلومترات في الساعة . نظرًا لأن المملكة المتحدة لا تستخدم اليورو ، فإن الأسعار المعلنة لمحطات الخدمة والمتاجر ستغير العملة عند العبور ، على الرغم من أن العديد من الأماكن على طول الحدود ستقبل العملة عبر الحدود بشكل غير رسمي (وإن كان ذلك عادةً بسعر مناسب للمتداول). يمكن أيضًا ملاحظة العلامات النموذجية الأخرى لعبور الحدود الأوروبية. تتضمن هذه الاختلافات الطفيفة في مواد الرصف لأسطح الطرق والأرصفة ، مع وجود اختلافات واضحة أحيانًا في اللون بين المواد عبر الحدود ، والتغييرات في إضاءة الشوارع عند عبور الحدود ، (على الرغم من اختلافها أيضًا عبر الحدود بين المقاطعات) ، والتغييرات في لون صناديق البريد (أخضر في أيرلندا ، وأحمر في أيرلندا الشمالية).
بالسكك الحديدية ، لا توجد علامة فورية لعبور الحدود ، ولكن علامات المسافة المقطوعة على جانب المسار تتغير من علامات على الطراز الأيرلندي [ توضيح مطلوب ] عند مركز 59.75 ميلاً (96.16 كم) (من محطة سكة حديد دبلن كونولي ) إلى أسود على- علامات صفراء ، شائعة في المملكة المتحدة ، عند مركز 60 ميلاً (96.56 كم) ، بين محطتي Dundalk و Newry .
رسوم التجوال للهاتف المحمول
كما هو الحال في معظم الأماكن ، غالبًا ما تنتقل إشارات الراديو من الشبكات الخلوية على جانبي الحدود عدة كيلومترات (بضعة أميال) عبرها. كان هذا مصدر إزعاج لأولئك المقيمين في المناطق الحدودية عندما تم تكبد رسوم التجوال مع معظم مزودي الخدمة إذا كان الهاتف يتصل بشبكة "خاطئة" عند إجراء مكالمة أو حتى تلقيها. [47] [48] تم إلغاء رسوم التجوال الدولي للهاتف المحمول في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من 15 يونيو 2017. [49] اعتبارًا من يناير 2019[تحديث]، يبقى أن نرى ما إذا كان هذا الترتيب سيستمر بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي .
المراجع الثقافية
Puckoon هي رواية كوميدية كتبها Spike Milligan ، نُشرت لأول مرة في عام 1963. وتدور أحداثها في عام 1924 وتعرض تفاصيل المشاكل التي جلبتها قرية Puckoon الأيرلندية الخيالية عن طريق تقسيم أيرلندا عندما تمر الحدود الجديدة مباشرةً عبر القرية. تم تحويله لاحقًا إلى فيلم في عام 2002. [50]
في الثمانينيات ، سار كولم تويبين على طول الحدود ، وأصدر لاحقًا كتابًا عن السفر بعنوان الدم السيئ: نزهة على طول الحدود الأيرلندية .
بعد التصويت على خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في عام 2016 ، أنتجت بي بي سي فيلمًا ساخرًا حول دورية حدودية خيالية بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي تسمى Soft Border Patrol . في عام 2018 ، اكتسب حساب مجهول على تويتر يسمى BorderIrish شهرة في التغريد باعتباره الحدود الأيرلندية في أول شخص ، والآثار المترتبة على خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. [51] [52] [53]
المستوطنات الحدودية
تقع المدن والبلدات والقرى التالية على الحدود أو ليست بعيدة عنها (مدرجة من Lough Foyle إلى Carlingford Lough ):
- إفشل ، إنيشوين ، مقاطعة دونيجال
- كولمور ، مقاطعة لندنديري
- ديري ، مقاطعة لندنديري
- بريدجند ، مقاطعة دونيجال
- كيليا ، مقاطعة دونيجال
- نيوتاونكينجهام ، مقاطعة دونيجال
- كاريجانس ، مقاطعة دونيجال
- سانت جونستون ، مقاطعة دونيجال
- ليفورد ، مقاطعة دونيجال (مرتبطة بسترابان بواسطة جسر ليفورد )
- سترابان ، مقاطعة تيرون (مرتبطة بليفورد بواسطة جسر ليفورد)
- كلادي ، مقاطعة تيرون
- كاسلفين ، مقاطعة دونيجال
- كاسلديرغ ، مقاطعة تيرون
- كيليتر ، مقاطعة تيرون
- Pettigo ، مقاطعة Donegal و Tullyhommon ، مقاطعة Fermanagh (مفصولة بنهر)
- باليشانون ، مقاطعة دونيجال
- بوندوران ، مقاطعة دونيجال
- بيليك ، مقاطعة فيرماناغ (يقع جزء من بيليك في الواقع في مقاطعة دونيجال ، حيث تمر الحدود عبر المدينة ولكن معظمها يقع على الجانب "الشمالي") [54]
- Kiltyclogher ، مقاطعة ليتريم
- بلاكلايون ، مقاطعة كافان و
- بيلكو ، مقاطعة فيرماناغ (مرتبطة ببلاكلايون بجسر)
- سوانلينبار ، مقاطعة كافان
- بالكونيل ، مقاطعة كافان
- سكوتش هاوس ، مقاطعة موناغان
- نيوتاونبوتلر ، مقاطعة فيرماناغ
- استنساخ ، مقاطعة موناغان
- أوغنكلوي ، مقاطعة تيرون
- جلاسلاو ، مقاطعة موناغان
- كاليدون ، مقاطعة تيرون
- ميدلتاون ، مقاطعة أرماغ
- كوالافيل ، مقاطعة أرماغ
- فوركيل ، مقاطعة أرماغ
- دوندالك ، مقاطعة لاوث
- جونزبورو ، مقاطعة أرماغ
- نيوري ، مقاطعة أرماغ / مقاطعة داون
- مي ، مقاطعة أرماغ
- وارن بوينت ، مقاطعة داون
- أوميث ، مقاطعة لاوث
- فوغارت ، مقاطعة لاوث / جنوب أرماغ
أنظر أيضا
- منطقة الحدود ، أيرلندا
- العلاقات البريطانية الأيرلندية
- العلاقات الخارجية للمملكة المتحدة
- العلاقات الخارجية لأيرلندا
- قانون الجنسية الأيرلندية
- قانون الجنسية البريطاني
- قانون الجنسية البريطانية وأيرلندا
- منطقة السفر المشتركة
- جسر البحر الأيرلندي
- إعادة تقسيم أيرلندا
- التقسيم
- خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي والحدود الأيرلندية
مصادر
- دنتون ، جيلبرت. فاهي ، طوني (1993). الحدود البرية لأيرلندا الشمالية 1923-1992 . بلفاست: الجمارك والضرائب البريطانية . OCLC 56443670 .
مراجع
- ^ أ ب مسح الذخائر لأيرلندا الشمالية ، 1999
- ^ أ ب ورقة عمل MFPP رقم 2 ، "إنشاء وتوحيد الحدود الأيرلندية" (PDF) بقلم ك.ج. رانكين ونشرت بالتعاون مع معهد الدراسات البريطانية الأيرلندية ، كلية دبلن الجامعية ومعهد الحوكمة ، جامعة كوينز ، بلفاست (مطبوعة أيضًا بورقة عمل IBIS رقم 48)
- ^ أ ب ج "بي بي سي نيوز: العد التنازلي للخروج من الاتحاد الأوروبي: لماذا مسألة حدود أيرلندا الشمالية صعبة للغاية؟" . بي بي سي نيوز . 30 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع 12 نوفمبر 2018 .
- ^ يقول السفير الجارديان في 8 فبراير 2017 ، إن عمليات التفتيش على الحدود الأيرلندية ستكون مستحيلة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
- ^ تم تقسيم جزيرة أيرلندا إلى منطقتين متميزتين من المملكة المتحدة ، بأمر من المجلس في 3 مايو 1921 (القواعد والأوامر القانونية التي نشرتها السلطة (SR&O) 1921 ، رقم 533).
- ^ أ ب ج تقرير لجنة الحدود الأيرلندية ، 1925 مقدم من جيفري جيه. هاند (شانون: مطبعة الجامعة الأيرلندية ، 1969) ردمك 0-7165-0997-0
- ^ a b c d MFPP Working Paper No. 2 ، "The Creation and Consolidation of the Irish Border" من تأليف KJ Rankin ونشرت بالتعاون مع معهد الدراسات البريطانية الأيرلندية ، كلية دبلن الجامعية ومعهد الحوكمة ، جامعة كوينز ، بلفاست ( مطبوعة أيضًا كورقة عمل IBIS رقم 48)
- ^ تقرير رسمي: نقاش حول المعاهدة بين بريطانيا العظمى وأيرلندا 1922: 155 (22 ديسمبر 1921).
- ^ قانون المعاهدة (تأكيد تعديل الاتفاقية) لعام 1925 كتاب التشريع الأيرلندي
- ^ دنتون وفاهي 1993 ، ص 19 - 20
- ^ دنتون وفاهي 1993 ، ص
- ^ أوكان ، بول (29 ديسمبر 1992). "500 عامل جمارك يعاد توزيعهم على مهام جديدة". الأيرلندية تايمز . ص. 7.
- ^ مدير الرواتب العام ، السير جون كوب ، بيت المناظرات المشتركة ، المجلد 208 ، العمود 556-7W (3 يونيو 1992): "مع إنشاء السوق الموحدة ، ستختفي الحدود المالية بين الدول الأعضاء. اعتبارًا من 1 كانون الثاني (يناير) 1993 ، سيكون هناك ألا تكون هناك إجراءات جمركية روتينية أو منهجية ، وسوف تتحرك البضائع بحرية عبر الحدود الداخلية للمفوضية الأوروبية ".
- ^ "عن المشروع" . borderroadmemories.com . الطرق الحدودية إلى الذكريات والمصالحة مشروع السلام . تم الاسترجاع 16 أبريل 2019 .
- ^ أ ب ج شاروك ، د. (25 أكتوبر 2007). "مراقبة الحدود الجديدة ستلغي حرية التنقل بين المملكة المتحدة وأيرلندا" . الأوقات . تم الاسترجاع 10 يونيو 2008 .
- ^ أ ب ج "The Times & The Sunday Times" . Thetimes.co.uk . تم الاسترجاع 15 يناير 2018 .
- ^ تعزيز منطقة السفر المشتركة: ورقة استشارية (PDF) أرشفة 10 يناير 2014 في أرشيف حكومة المملكة المتحدة على الويب "نحن واضحون أننا لن نقدم ضوابط ثابتة للهجرة على الحدود البرية بين أيرلندا الشمالية وأيرلندا أو على حركة المرور من التاج التبعيات إلى المملكة المتحدة. ومع ذلك ، وعكس النشاط في أيرلندا ، ستنظر المملكة المتحدة في زيادة عمليات فحص الهجرة المخصصة للمركبات من أجل استهداف المواطنين غير الحاصلين على CTA على جانب أيرلندا الشمالية من الحدود البرية ".
- ^ التعاون في التدابير لتأمين حدود منطقة السفر المشتركة الخارجية - وزارة الداخلية ديسمبر 2012
- ^ الوعود الرخيصة من حزب المحافظين على الحدود الأيرلندية يمكن أن تخسرهم IndyRef2 New Statesman ، 14 مارس 2017
- ^ أوهاجان ، شون (23 أبريل 2017). "هل سيعيد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي فتح الجروح القديمة بحدود صعبة جديدة في أيرلندا الشمالية؟" . المراقب . تم الاسترجاع 7 ديسمبر 2017 .
- ^ سميث ، إيفان (20 يوليو 2016). "خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وتاريخ مراقبة الحدود الأيرلندية" . التاريخ والسياسة . التاريخ والسياسة . تم الاسترجاع 21 يوليو 2016 .
- ^ ميلار ، جوي (31 مارس 2017). "الاتحاد الأوروبي يتعهد بعدم وجود حدود صارمة في أيرلندا - لكنه يعترف بالحاجة إلى حل 'إبداعي'" . Express.co.uk . تم الاسترجاع 15 يناير 2018 .
- ^ ل ب "المسؤولية على البريطانية لتسوية قضية الحدود الايرلندية للBrexit: وزير الشؤون الخارجية الايرلندي Coveney - و بلفاست تلغراف ، 28 يوليو 2017
- ^ فيتزجيرالد ، جون. "كان" الدعم "اقتراحًا بريطانيًا ، ولم تقدمه أيرلندا أو الاتحاد الأوروبي" . الأيرلندية تايمز .
- ^ Brexit: الحدود الصلبة `` قد تخاطر برعاية المرضى '' تقول BMA - BBC ، 2 يونيو 2017
- ^ قانون حكومة أيرلندا لعام 1920 ، القسم 1 ، البند 2 (10 و 11 Geo.5 c.67)).
- ^ أ ب "استكشاف الحدود: حدود تتميز بعدد لا يحصى من المعابر" . irishtimes.com . الأيرلندية تايمز. 1 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع 12 سبتمبر 2020 .
- ^ مور ، كورماك (21 يونيو 2016). "حدود جمركية بين الشمال والجنوب؟ ما الذي يمكن أن نتعلمه من أيرلندا في عام 1923" . المجلة . تم الاسترجاع 1 مارس 2018 .
- ^ إدواردز ، رودني (25 سبتمبر 2017). "ستون عامًا على نفاد حركة النقل بالسكك الحديدية الحدودية" . الأيرلندية تايمز . تم الاسترجاع 1 مارس 2018 .
- ^ "الجيش الأيرلندي يحدد 300 نقطة عبور حدودية" . بلفاستليجراف . بلفاست تلغراف . تم الاسترجاع 12 سبتمبر 2020 .
- ^ "عبور الحدود الأيرلندية ، السكان المحليون يتوقون للوضع الراهن بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي" . reuters.com . رويترز. 23 مارس 2018 . تم الاسترجاع 12 سبتمبر 2020 .
- ^ "الطريق M1 الثالث فقط ازدحاما" . أرجوس (دوندالك) . الأخبار المستقلة ووسائل الإعلام. 20 يناير 2010 . تم الاسترجاع 12 سبتمبر 2020 .
- ^ جينس ، أندرو (7 نوفمبر 2013). "خط الحدود" . السجلات والأبحاث . لندن: الأرشيف الوطني . تم الاسترجاع 8 نوفمبر 2013 .
- ^ "قانون الدولة الأيرلندية الحرة (الأحكام اللاحقة). (هانسارد ، 27 نوفمبر 1922)" . hansard.millbanksystems.com . تم الاسترجاع 15 يناير 2018 .
- ^ أ ب ج كينيدي ، مايكل ج. (15 يناير 2018). الانقسام والتوافق: سياسة العلاقات عبر الحدود في أيرلندا ، 1925-1969 . معهد الإدارة العامة. رقم ISBN 9781902448305. تم الاسترجاع 15 يناير 2018 - عبر كتب Google.
- ^ سيمونز ، كلايف ر. (2009). "إن المناطق الحدودية البحرية أيرلندا، الشمال والجنوب: تقييم الغموض الولاية القضائية الحالية والسوابق الدولية المتعلقة تعيين حدوده" الحدود الخلجان ' ". المجلة الدولية للقانون البحري والساحلي . 24 (3): 457-500. دوى : 10.1163 / 157180809X455584 . ISSN 0927-3522 .
- ^ "أمر المنطقة الاقتصادية الخالصة لعام 2013" . التشريع . gov.uk. تم الاسترجاع 20 يوليو 2014 .
- ^ "أمر الاختصاص البحري (حدود المنطقة الاقتصادية الخالصة) لعام 2014" . irishstatutebook.ie . تم الاسترجاع 20 يوليو 2014 .
- ^ وستمنستر ، قسم التقرير الرسمي (هانسارد) ، مجلس العموم. "House of Commons Hansard Written Answers for 13 Jan 2005 (pt 17)" . المنشورات . تم الاسترجاع 15 يناير 2018 .
- ^ Dáil Éireann - المجلد 629-14 ديسمبر 2006
- ^ كتاب (eISB) ، النظام الأساسي الأيرلندي الإلكتروني. "كتاب النظام الأساسي الأيرلندي الإلكتروني (eISB)" . www.irishstatutebook.ie .
- ^ مشاركة خبير. "أمر Foyle and Carlingford Fisheries (أيرلندا الشمالية) لعام 2007" . www.legislation.gov.uk .
- ^ "Foyle 'loughed' في النزاع" . لندنديري الحارس . 3 يونيو 2009 . تم الاسترجاع 4 أبريل 2011 .
- ^ مناقشات Seanad: الأربعاء 10 يونيو 2009 (المياه الإقليمية) . شارع كيلدير.
- ^ بيت اللوردات. لجنة الاتحاد الأوروبي؛ التقرير السادس للدورة 2016-2017 ؛ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي: العلاقات البريطانية الأيرلندية ؛ تم نشره في 12 ديسمبر 2016 من قبل سلطة مجلس اللوردات
- ^ " " مرحبا بكم في ايرلندا الشمالية "علامات تثير جدلا سياسيا واسعا" . المجلة. 7 أغسطس 2012 . تم الاسترجاع 23 نوفمبر 2016 .
- ^ " قضايا الاتصالات عبر الحدود " ، تقرير مجموعة العمل المشتركة ComReg / Ofcom ، 19 يناير 2005
- ^ " Follow O2 roaming move - Dempsey " ، RTÉ News ، الأربعاء 8 فبراير 2006
- ^ "متى يتم إلغاء رسوم التجوال في الاتحاد الأوروبي؟" . Telegraph.co.uk . تم الاسترجاع 15 يناير 2018 .
- ^ فلين ، بوب (23 يوليو 2002). " " إنها أشياء خيالية ، سحرية " " . الجارديان .
- ^ روري كارول (24 نوفمبر 2018). "Brexit: حساب Twitter مجهول يعطي صوتًا رائعًا لصف الحدود الأيرلندية" . الجارديان .| تاريخ الوصول = 26 ديسمبر 2019}}
- ^ فريا مكليمنتس (24 فبراير 2018). "قررت The Border أن الوقت قد حان لنشرها على الملأ" . الأيرلندية تايمز . تم الاسترجاع 26 ديسمبر 2019 .
- ^ ميب ريتشي (7 ديسمبر 2018). "الحدود الأيرلندية وخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي أوضحهماBorderIrish" . بي بي سي نيوز . تم الاسترجاع 26 ديسمبر 2019 .
الرجل الذي يقف وراء الحساب ، والذي يريد عدم الكشف عن هويته ، عاش على جانبي الحدود الأيرلندية.
- ^ الصورة : N3 Northbound sic (مع خطوط هامش صفراء) تصبح A46 (مع خطوط هامش بيضاء وحد أقصى للسرعة في MPH). في 54: 28: 38 شمالًا ، 8: 05:54 غربًا
ملاحظات
- ^ (للحصول على الخريطة ، انظر Rockall ).
روابط خارجية
- يشجع مركز الدراسات عبر الحدود "التعاون عبر الحدود" بموجب اتفاقية الجمعة العظيمة ؛ مواقع الويب الفرعية:
- سكان الحدود "نقطة الوصول المركزية لمعلومات التنقل عبر الحدود في جزيرة أيرلندا" ، وضعت من أجل المجلس الوزاري للشمال والجنوب
- الحدود أيرلندا "قاعدة بيانات عبر الإنترنت يمكن البحث فيها عن المعلومات العابرة للحدود" (انتهى التمويل في عام 2009)
- خرائط حدود 2004-06 مشروع مشترك بين جامعة كوينز في بلفاست و جامعة كلية دبلن